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Einleitung:
Obwohl Kundenbindung von zahlreichen Größen abhängt und nicht zwangsläufig den Geschäftserfolg garantiert, muß dennoch zunächst herausgestellt werden, welches der stärkste Einfluß auf Kundenbindung ist. Kundenzufriedenheit hat allgemein den höchsten Effekt auf Kundenbindung, jedoch herrschen gerade in der Nachfrage nach Automobilen besondere Abhängigkeiten mit weiteren Größen, wie z.B. Wechselbarrieren, vor.
Gang der Untersuchung:
Nachdem besonders die Bedeutung des Preises für Qualitätsurteile und im Rahmen weiterer Attribute des Kaufentscheidungsprozesses gezeigt wird, werden Preisurteile und Nutzenvorstellungen des (Auto-) Käufers analysiert. In die Arbeit fließt nicht nur die Situation im Neuwagengeschäft, sondern auch die in Reparatur und Kundendienst mit ein. Letztere beiden Bereiche sind für die Bildung der Kundenzufriedenheit (heutzutage) noch bedeutsamer.
Anhand des "PROSAT" - (PROfit through SATisfaction) Modells wird erarbeitet, welche Schlüsselgrößen als Haupteinflußkräfte auf die Zufriedenheit wirken und welche Rolle hier dem Preis zukommt. Der Hauptteil der Arbeit (3) stellt die verschiedenen Preisstrategien vor und leitet einzelne Erfolgsgrößen ab. Neben Niedrig- und Hochpreisstrategie wird aufgezeigt, daß die Relationship Pricing-Strategie für den Autohandel große Kundenbindungsmöglichkeiten beinhaltet. Für die Beurteilung des Einflusses von Preisstrategien wird weiterhin eine Unterscheidung in Kundentypen sowie (4) unterschiedliche Arbeitsarten getroffen.
Das Kundenpotential läßt sich z.B. in preissensible (z.B. Do-it-yourself-Interessierte) und -unempfindliche (z.B. Sicherheitsorientierte) Abnehmer unterteilen. Diese Kunden reagieren gerade im Hinblick auf den Preis sehr unterschiedlich. Anhand der Preisdifferenzierungsstrategie wird aufgezeigt, wie Bonus-Preise und Preisbündelung diese verschiedenen Käufer beeinflussen können. Weiterhin wird gezeigt, ob neben Gewinnvorteilen auch ein Effekt auf die Kundenzufriedenheit festgestellt werden kann. Abschließend wird die Sonderpreis- und die beziehungsorientierte Preisstrategie vorgestellt und auf ihre Bedeutung für die Kundenbindung hin erklärt.
Die Arbeit endet mit dem Versuch einer Empfehlung, ob in gesättigten Märkten eher offensive oder defensive Preisstrategien geeignet sind, hohe Kundenzufriedenheitswerte zu erzielen.
In die Diplomarbeit sind Gespräche mit Angehörigen des Vertriebs Mitteleuropa der bayerischen Motorenwerke AG, München, mit der Vorsitzenden des Zentralverbands deutsches Kraftfahrzeuggewerbe und mit einem Verkaufsleiter eines großen Volkswagen-Händlerbetriebes eingeflossen.
Inhaltsverzeichnis:
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Abbildungsverzeichnis
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IV
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1.
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Einleitung
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1
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1.1.
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Die Bedeutung der Kundenbindung als Erfolgsgröße
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1
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1.2.
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Grundlegende Informationen zur Bewertung der Eignung von Preisstrategien
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3
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1.2.1.
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Begriff der Preisstrategie
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3
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1.2.2
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Zur Einordnung der Relevanz von Preisstrategien im Autohandel
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4
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1.3.
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Vorgehensweise und Ziel der Arbeit
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6
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2.
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Der Zusammenhang zwischen Preis und Kundenbindung
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8
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2.1.
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Der Preis im Rahmen von Kaufentscheidungsprozessen
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8
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2.1.1.
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Die Bedeutung des Preises bei Kaufentscheidungen
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8
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2.1.2.
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Die Bedeutung von Preisurteilen
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9
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2.1.2.1.
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Preisurteile zur Ableitung des Produktnutzens
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9
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2.1.2.2.
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Das Preisgünstigkeitsurteil
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10
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2.1.2.3.
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Das Preiswürdigkeitsurteil
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10
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2.1.2.4.
|
Das Qualitätsurteil
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11
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2.2.
|
Die Abhängigkeit der Kundenzufriedenheit vom Preis
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13
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2.2.1.
|
Die Stellung des Preises innerhalb der Determinanten von Zufriedenheit
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13
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2.2.2.
|
Stärke und Meßmöglichkeiten des Preiseinflusses
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13
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3.
|
Preisstrategien zur Kundenbindung
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16
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3.1.
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Grundkonzept und Determinanten der preisstrategischen Grundausrichtung
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16
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3.2.
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Die Eignung der Niedrigpreisstrategie
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17
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3.2.1.
|
Niedrigpreisstrategien im Neuwagenverkauf
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17
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3.2.1.1.
|
Die marketingstrategische Politik ausgewählter Betriebstypen
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19
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3.2.1.2
|
Niedrigpreisstrategien als eine Voraussetzung für Kundenbindung
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19
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3.2.2.
|
Niedrigpreisstrategien bei Kundendienstleistungen
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20
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3.2.2.1.
|
Die generelle Bedeutung des Kundendienstes für die Kundenbindung
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20
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3.2.2.2.
|
Die strategische Grundposition des Kundendienstleistungstypes
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21
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3.2.2.3.
|
Preissensible Abnehmergruppen
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22
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3.3.
|
Die Eignung der Hochpreispolitik
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23
|
|
3.3.1.
|
Hochpreispolitik im Automobilverkauf
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23
|
|
3.3.1.1.
|
Identifikation der Hochpreispolitik unter marktdynamischen Aspekten
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23
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3.3.1.2.
|
Bedeutung der Hochpreispolitik im Automobilhandel
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24
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3.3.1.3.
|
Die marketingstrategische Politik ausgewählter Betriebstypen
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25
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3.3.1.4.
|
Hochpreisstrategien als eine Voraussetzung für Kundenbindung
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26
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3.3.2.
|
Hochpreisstrategien bei Kundendienstleistungen
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28
|
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3.3.2.1.
|
Einflüsse hoher Kundendienstqualität auf die Kundenzufriedenheit
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28
|
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3.3.2.2.
|
Nachfrage nach Qualitätsvorteilen durch preisunempfindliche Kunden
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28
|
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3.3.2.3.
|
Die Bedeutung preisunempfindlicher Kunden für Hochpreisstrategien
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29
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3.4.
|
Die Strategie der Preisdifferenzierung
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31
|
|
3.4.1.
|
Grundlegende Charakterisierung der Preisdifferenzierung
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31
|
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3.4.1.1.
|
Begriffserläuterung und Anwendung der Preisdifferenzierung
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31
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3.4.1.2.
|
Bedeutung der Preisdifferenzierung im Autohandel
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32
|
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3.4.2.
|
Preisdifferenzierung im Neuwagengeschäft
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32
|
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3.4.2.1.
|
Die Bedeutung der Marktsegmentierung im Neuwagengeschäft
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33
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3.4.2.2.
|
Preisentbündelung
|
33
|
|
3.4.2.3.
|
Die Preisbündelung im Neuwagengeschäft
|
33
|
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3.4.3.
|
Preisdifferenzierung im Kundendienst-Bereich
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35
|
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3.4.3.1.
|
Die Möglichkeit und Wichtigkeit der Marktsegrnentierung
|
35
|
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3.4.3.2.
|
Möglichkeiten der Produk-tdifferenzierung zur Kundenbindung
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36
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|
3.4.4.
|
Die Bonus-Preis-Strategie
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36
|
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3.4.4.1.
|
Die Eignung der Bonus-Preis-Strategie für die Kundenbindung
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37
|
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3.4.4.2.
|
Die Defizite einer Bonus-Preissirategie für die Kundenbindung
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38
|
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3.5.
|
Die Sonderpreisstrategie
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39
|
|
3.5.1.
|
Begriffliche Einordnung
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39
|
|
3.5.2.
|
Eignung von Sonderpreisen zur Kundenbindung im Autohandel
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40
|
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3.5.2.1.
|
Der Einfluß von Sonderpreisaktionen auf das Käuferverhalten
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40
|
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3.5.2.2.
|
Sonderpreise im Kundendienst
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41
|
|
3.5.2.3.
|
Sonderpreise im Neuwagengeschäft
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42
|
|
3.6.
|
Beziehungsorientierte Preisstrategie
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44
|
|
3.6.1.
|
Wesen und Merkmal der beziehungsorientierten Preisstrategie
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44
|
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3.6.2.
|
Bedeutung der beziehungsorientierten Preisstrategie im Autohandel
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45
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3.6.2.1.
|
Anwendungsmöglichkeiten der beziehungsorientierten Preisstrategie
|
45
|
|
3.6.2.2.
|
Voraussetzungen für das Relationship Pricing im Autohandel
|
45
|
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3.6.3.
|
Die Eignung der beziehungsorientierten Preisstrategie zur Kundenbindung
|
47
|
|
3.6.3.1.
|
Das Zielsystem der beziehungsorientierten Preisstrategie
|
47
|
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3.6.3.2.
|
Die Bedeutung verschiedener Bezugsbasen des Relationship-Pricing
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49
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3.6.3.3.
|
Die Bedeutung des Beziehungsmarketing für Relationship-Pricing
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50
|
|
4.
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Die Bedeutung der Grundausrichtung von Preisstrategien
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53
|
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4.1.
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Die Stellung operativer und taktischer Marketing-Instrumente
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53
|
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4.1.1,
|
Die Pattsituation im Autohandel
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53
|
|
4.1.2.
|
Problenlösung mit operativen und taktischen Instrumenten
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53
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4.2.
|
Offensive vs. defensive Preispolitik
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54
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|
5.
|
Fazit und Ausblick
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55
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|
Literaturverzeichnis
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|
Eidesstattliche Versicherung
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